J1708 / J1587: بروتوكولات الاتصال للمركبات التجارية الثقيلة القديمة ومعدات الإنشاء

تم التحديث في

يُعد كل من SAE J1708 وSAE J1587 بروتوكولات اتصال قديمة صُممت للمركبات التجارية الثقيلة ومعدات الإنشاء التي تم إنتاجها قبل إدخال الأنظمة الحديثة المعتمدة على CAN ‏(J1939). وعلى الرغم من أنها تُعتبر اليوم متقادمة جزئياً، إلا أنها لا تزال تُستخدم على نطاق واسع في العديد من تطبيقات التشخيص والخدمة بسبب العدد الكبير من المركبات القديمة التي لا تزال قيد التشغيل.

كيف يعمل J1708 وJ1587

  • J1708 يعرّف طبقة الاتصال الفيزيائية، أي الطريقة التي يتم بها نقل البيانات بين وحدات التحكم الإلكترونية في المركبة (ECU – Electronic Control Units). ويستخدم معيار RS-485 بمعدل نقل بيانات يبلغ 9,600 بت في الثانية.
  • J1587 يحدد طبقة ربط البيانات وطبقة التطبيق — أي كيفية ترميز الرسائل وتفسيرها، بما في ذلك رموز أعطال التشخيص (DTC).

معاً، يشكّلون نظام اتصال مبكر بين المحرك وناقل الحركة ونظام ABS والوحدات الأساسية الأخرى في المركبات التجارية الثقيلة.

محولات OBD-II من Launch التي تدعم هذا البروتوكول:
DBScar IV، DBScar V، DBScar VII

أجهزة ThinkDiag التي تدعم هذا البروتوكول:
ThinkDiag 2

أجهزة Ediag التي تدعم هذا البروتوكول:
Ediag Plus، Ediag Elite

أنواع المركبات والعلامات التجارية التي يدعمها البروتوكول:
الشاحنات الثقيلة القديمة، والحافلات، ومعدات الإنشاء التي تم إنتاجها قبل الانتشار الواسع لبروتوكول J1939، بما في ذلك Volvo Trucks وMack وFreightliner وKenworth وPeterbilt وCummins وCaterpillar وJohn Deere.
يستخدم هذا البروتوكول الاتصال التسلسلي (RS-485) ويتيح تبادل بيانات التشخيص بين وحدات ECU في أنظمة HD القديمة.

مزايا بروتوكولات J1708 / J1587

  • بنية بيانات بسيطة وتنسيق رسائل سهل الفهم
  • اتصال موثوق في ظروف العمل القاسية
  • متوافق مع الشاحنات القديمة والمعدات الثقيلة
  • دعم طويل الأمد — لا يزال يُستخدم في أدوات الخدمة والتشخيص

العيوب والقيود

  • معدل نقل بيانات منخفض (9600 بت/ث) يحدّ من حجم البيانات
  • لا يدعم الوظائف المتقدمة المتوفرة في J1939 أو CAN FD
  • توافق محدود مع أنظمة التشخيص الحديثة
  • يتم استبداله تدريجياً ببروتوكولات CAN وEthernet الحديثة

استخدام بروتوكولات J1708 / J1587

تُستخدم هذه البروتوكولات في الشاحنات والحافلات ومعدات الإنشاء والمعدات الزراعية التي تم تصنيعها من أواخر ثمانينيات القرن الماضي حتى أوائل العقد الأول من الألفية الجديدة. وتُستخدم بشكل أساسي لإجراء التشخيص الأساسي للمحرك وناقل الحركة ونظام الفرامل ومكوّنات لوحة العدادات.

الخلاصة

على الرغم من أن بروتوكولي J1708 وJ1587 يُعتبران اليوم متقادمين مقارنةً بمعايير الاتصال الحديثة، إلا أنهما لا يزالان يلعبان دوراً مهماً في صيانة وتشخيص المركبات والمعدات القديمة. إن بساطتهما وموثوقيتهما المثبتة تجعلهما جزءاً أساسياً من تاريخ الأنظمة الإلكترونية في مجالي النقل والتطبيقات الصناعية.