J1708 / J1587 : Protocoles de communication pour les véhicules utilitaires lourds plus anciens et les engins de chantier

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SAE J1708 et SAE J1587 sont des protocoles de communication hérités, conçus pour les véhicules commerciaux lourds et les machines de construction fabriqués avant l’introduction des systèmes modernes basés sur le CAN (J1939). Bien qu’ils soient aujourd’hui partiellement obsolètes, ils restent largement utilisés dans de nombreuses applications de diagnostic et de maintenance en raison du grand nombre de véhicules plus anciens encore en service.

Comment fonctionnent J1708 et J1587

  • J1708 définit la couche de communication physique — c’est-à-dire la manière dont les données sont transmises entre les calculateurs du véhicule (ECU – Electronic Control Units). Il utilise la norme RS-485 avec un débit de 9 600 bits par seconde.
  • J1587 définit les couches liaison de données et application — c’est-à-dire la manière dont les messages sont codés et interprétés, y compris les codes d’anomalie de diagnostic (DTC).

Ensemble, ils constituent un système de communication précoce entre le moteur, la transmission, l’ABS et d’autres modules essentiels des véhicules lourds.

Adaptateurs OBD-II Launch prenant en charge le protocole :
DBScar IV, DBScar V, DBScar VII

Appareils ThinkDiag prenant en charge le protocole :
ThinkDiag 2

Appareils Ediag prenant en charge le protocole :
Ediag Plus, Ediag Elite

Types de véhicules et marques pris en charge par le protocole :
Anciens camions lourds, bus et machines de construction produits avant l’adoption généralisée du protocole J1939, y compris Volvo Trucks, Mack, Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Cummins, Caterpillar et John Deere.
Ce protocole utilise une communication série (RS-485) et permet l’échange de données de diagnostic entre les modules ECU dans les anciens systèmes HD.

Avantages des protocoles J1708 / J1587

  • Structure de données simple et format de message facile à comprendre
  • Communication fiable dans des conditions de travail difficiles
  • Compatible avec les anciens camions et les machines lourdes
  • Support à long terme — toujours utilisé dans les outils de service et de diagnostic

Inconvénients et limitations

  • Faible débit de données (9 600 bps) limitant le volume de données
  • Aucune prise en charge des fonctions avancées disponibles dans J1939 ou CAN FD
  • Compatibilité limitée avec les systèmes de diagnostic modernes
  • Progressivement remplacé par des protocoles CAN et Ethernet modernes

Utilisation des protocoles J1708 / J1587

Ces protocoles sont utilisés dans les camions, les bus, ainsi que les machines de construction et agricoles fabriqués de la fin des années 1980 au début des années 2000. Ils sont principalement utilisés pour le diagnostic de base du moteur, de la transmission, du système de freinage et des composants du tableau de bord.

Conclusion

Bien que J1708 et J1587 soient aujourd’hui considérés comme obsolètes par rapport aux normes de communication modernes, ils jouent encore un rôle crucial dans la maintenance et le diagnostic des véhicules et machines plus anciens. Leur simplicité et leur fiabilité éprouvée en font une partie essentielle de l’histoire des systèmes électroniques dans les domaines du transport et de l’industrie.