ISO 11898-3 CAN basse vitesse (CAN à fil unique) : Communication fiable pour les systèmes non critiques

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L’ISO 11898-3, également connue sous le nom de CAN basse vitesse ou CAN à fil unique, est un protocole de communication normalisé basé sur la technologie Controller Area Network (CAN), conçu pour les systèmes du véhicule ne nécessitant pas des vitesses de transmission élevées. Ce protocole est couramment utilisé pour des systèmes non critiques tels que les vitres électriques, l’éclairage, les capteurs de confort et la climatisation.

Comment fonctionne le CAN basse vitesse

Le CAN basse vitesse utilise une ligne de communication à fil unique entre les modules ECU. La norme prend en charge des débits de données allant jusqu’à 125 kb/s, offrant une communication fiable et résistante même dans des environnements soumis à des interférences électromagnétiques.

Les principales caractéristiques incluent :

  • Couche physique simple, réduisant les coûts de mise en œuvre
  • Détection des erreurs et retransmission des messages
  • Transfert de données efficace pour les systèmes du véhicule non critiques

Adaptateurs OBD-II Launch prenant en charge le protocole :

DBScar I, DBScar II, DBScar III, DBScar IV, DBScar V, DBScar VII

Appareils ThinkDiag prenant en charge le protocole :

ThinkDiag, ThinkDiag 2

Appareils Ediag prenant en charge le protocole :

Ediag YA-101, Ediag YA-201, Ediag Plus, Ediag Elite

Types de véhicules et marques pris en charge par le protocole :

Véhicules particuliers et utilitaires légers de constructeurs européens et américains, notamment Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, GM, ainsi que des véhicules équipés de systèmes de confort et auxiliaires (par ex. ABS, ESP, climatisation) ; généralement des modèles à partir de 2003.

Le CAN basse vitesse utilise un seul fil et une vitesse de transmission plus faible pour les systèmes du véhicule moins critiques.

Avantages de l’ISO 11898-3 CAN basse vitesse

  • Coûts de mise en œuvre inférieurs par rapport au CAN haute vitesse
  • Zuverlässige Kommunikation für nicht sicherheitskritische Systeme
  • Standardisé et compatible avec différents types de véhicules
  • Permet des diagnostics simples et la surveillance du fonctionnement des modules
  • Idéal pour les systèmes de confort et auxiliaires dans les véhicules

Inconvénients et limitations

  • Faible vitesse de transfert des données (jusqu’à 125 kb/s) limitant le débit
  • Non adapté aux systèmes critiques tels que l’ABS ou le contrôle moteur
  • Nécessite des outils de diagnostic compatibles
  • Limité aux véhicules équipés de réseaux CAN à fil unique

Applications du CAN basse vitesse

Le CAN basse vitesse est utilisé pour le contrôle et le diagnostic des systèmes non critiques, notamment les vitres électriques, le verrouillage centralisé, l’éclairage et la climatisation. Sa simplicité et sa fiabilité le rendent idéal pour les modules de confort et auxiliaires des véhicules.

Conclusion

L’ISO 11898-3 (CAN basse vitesse / CAN à fil unique) fournit une norme fiable et économique pour la communication et le diagnostic des systèmes du véhicule non critiques. Sa capacité à réduire les coûts de mise en œuvre tout en maintenant une grande fiabilité en fait un élément essentiel pour la gestion des fonctions auxiliaires dans les automobiles modernes.