J1708 / J1587: Protocolos de comunicação para veículos comerciais pesados mais antigos e máquinas de construção

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SAE J1708 e SAE J1587 são protocolos de comunicação legados desenvolvidos para veículos comerciais pesados e máquinas de construção produzidos antes da introdução dos modernos sistemas baseados em CAN (J1939). Embora atualmente estejam parcialmente desatualizados, continuam a ser amplamente utilizados em muitas aplicações de diagnóstico e assistência devido ao grande número de veículos mais antigos ainda em operação.

Como funcionam o J1708 e o J1587

  • J1708 define a camada física de comunicação — ou seja, a forma como os dados são transmitidos entre as ECU (Electronic Control Units) do veículo. Utiliza o padrão RS-485 com uma taxa de transmissão de 9.600 bits por segundo.
  • J1587 define as camadas de enlace de dados e de aplicação — ou seja, como as mensagens são codificadas e interpretadas, incluindo os Códigos de Falha de Diagnóstico (DTC).

Em conjunto, formam um sistema inicial de comunicação entre o motor, a transmissão, o ABS e outros módulos essenciais em veículos comerciais pesados.

Adaptadores OBD-II da Launch que suportam o protocolo:
DBScar IV, DBScar V, DBScar VII

Dispositivos ThinkDiag que suportam o protocolo:
ThinkDiag 2

Dispositivos Ediag que suportam o protocolo:
Ediag Plus, Ediag Elite

Tipos de veículos e marcas suportados pelo protocolo:
Camiões pesados antigos, autocarros e máquinas de construção produzidos antes da adoção generalizada do protocolo J1939, incluindo Volvo Trucks, Mack, Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Cummins, Caterpillar e John Deere.
Este protocolo utiliza comunicação serial (RS-485) e permite a troca de dados de diagnóstico entre módulos ECU em sistemas HD mais antigos.

Vantagens dos protocolos J1708 / J1587

  • Estrutura de dados simples e formato de mensagens fácil de compreender
  • Comunicação fiável em condições de trabalho adversas
  • Compatível com camiões antigos e maquinaria pesada
  • Suporte a longo prazo — ainda utilizado em ferramentas de serviço e diagnóstico

Desvantagens e limitações

  • Baixa taxa de transferência de dados (9600 bps) limita o volume de dados
  • Sem suporte para funções avançadas disponíveis no J1939 ou CAN FD
  • Compatibilidade limitada com sistemas de diagnóstico modernos
  • Está a ser gradualmente substituído por protocolos CAN e Ethernet modernos

Utilização dos protocolos J1708 / J1587

Estes protocolos são utilizados em camiões, autocarros e máquinas de construção e agrícolas fabricados desde o final da década de 1980 até ao início dos anos 2000. São utilizados principalmente para a diagnóstica básica do motor, da transmissão, do sistema de travagem e dos componentes do painel de instrumentos.

Conclusão

Embora os protocolos J1708 e J1587 sejam atualmente considerados obsoletos em comparação com os padrões de comunicação modernos, continuam a desempenhar um papel crucial na manutenção e no diagnóstico de veículos e máquinas mais antigos. A sua simplicidade e fiabilidade comprovada tornam-nos uma parte essencial da história dos sistemas eletrónicos no transporte e nas aplicações industriais.